Zaprojektowana dla rolników przez rolników, po siedmiu latach testów na całym świecie i szeroko zakrojonych konsultacjach z Klientami, seria MF 8S zapewnia dokładnie to, czego oczekują operatorzy. Doskonale wyposażona zapewniająca wiele możliwości specyfikacja, jednocześnie oferuje wyjątkowy stosunek jakości do ceny, co oznacza, że właściciele zapłacą tylko za to, czego potrzebują.

„Nasza wizjonerska koncepcja MF NEXT zaprezentowana po raz pierwszy na targach Agritechnica w 2019 roku, stała się obecnie rzeczywistością” – mówi Thierry Lhotte, wiceprezes i dyrektor zarządzający Massey Ferguson na Europę i Bliski Wschód. „W listopadzie ubiegłego roku świętowaliśmy 50. rocznicę lądowania na Księżycu, które sprawiło, że niemożliwe staje się możliwe. Teraz nadszedł czas, aby ta wizja „wylądowała” na Ziemi. Nie tylko wypuszczamy na rynek nowy traktor, ale także wyznaczamy nową erę dla naszej marki”.

Istnieją 4 zupełnie nowe modele ciągników serii MF 8S, wszystkie charakteryzujące się unikalną instalacją kabiny/silnika „Protect-U” oraz radykalną konstrukcją „neo-retro”. Zbudowane na rozstawie osi 3,05 m oferują maksymalną moc od 205 do 265 KM, generując ponadto do 20 KM więcej, dzięki systemowi zarządzania mocą silnika (EPM – Engine Power Management).

Jednocześnie Massey Ferguson wprowadza nową, prostą numerację. Weźmy na przykład model MF 8S.265: 8 oznacza serię, S oznacza poziom specyfikacji, a ostatnie trzy cyfry to moc maksymalna bez systemu EPM (boost).

Kabina o wysokim komforcie łączy w sobie wygodę, widoczność i łączność w sieci

Dzięki 24 centymetrowej szczelinie oddzielającej kabinę od silnika, koncepcja „Protect-U” całkowicie izoluje kabinę od hałasu, nadmiernych temperatur i wibracji. Dzięki poziomowi hałasu wynoszącemu zaledwie 68 dB jest jedną z najcichszych na rynku, a dzięki objętości wewnętrznej wynoszącej 3,4 m³ jest również zaliczana do grona kabin najbardziej przestronnych.

Dzięki przeszklonej powierzchni 6,6m² jest to jasne i przewiewne miejsce pracy o niezrównanej przestrzeni i widoczności. Zastąpienie deski rozdzielczej nowym cyfrowym terminalem „MF vDisplay” zamontowanym na prawym słupku pozostawia przed kierowcą tylko kierownicę i dźwignię Power Control, zapewniając wyjątkową widoczność z przodu nad smukłą maską w kształcie talii osy.

Wewnątrz kabiny operatorzy poczują ekskluzywne otoczenie, z prawdziwą skórą na siedzeniu (opcja), skórą na kierownicy i tapicerce (opcja). Nowy, wysokiej jakości fotel jest automatycznie amortyzowany, podgrzewany, wentylowany i wyposażony w podparcie odcinka lędźwiowego. Kabina jest oczywiście wyposażona w wydajną klimatyzację automatyczną, która jest zasilana przez 14 wylotów. Mechaniczna aktywna amortyzacja kabiny dodatkowo zwiększa komfort w modelach Exclusive.

Cyfrowy pulpit nawigacyjny „MF vDisplay” już na pierwszy rzut oka przedstawia wszystkie informacje dotyczące ciągnika. Czytelny i intuicyjny w obsłudze wyświetlacz można spersonalizować i zmienić, po prostu przewijając ustawienia za pomocą pokrętła przy kierownicy.

Nowy podłokietnik Control Center wyposażony w najnowszą łatwą w obsłudze dźwignię MultiPad zapewnia pełną kontrolę jedynie palcami operatora. Dźwignia jest kompatybilna z ISOBUS i obsługuje wszystkie funkcje ciągnika, zawiera zintegrowany mikro-joystick do sterowania dwoma zaworami hydraulicznymi.

Zaktualizowana wersja Datatronic 5 (nowa „błyszcząca” przednia szybka i interfejs użytkownika) jest zamontowana na regulowanym ramieniu. Ten 9-calowy terminal z ekranem dotykowym jest tak łatwy i intuicyjny w obsłudze, jak przeciętny telefon komórkowy czy tablet. Jest to system z jednym ekranem do sterowania funkcjami ciągnika i zarządzania wszystkimi technologiami MF, takimi jak MF Guide, MF Section i Rate Control, a także MF Task Doc do przechwytywania i przesyłania danych.

Unikalny zamknięty silnik

Charakterystyczny design „Protect-U” z 24 cm. szczeliną między kabiną a elementami silnika odróżnia ciągniki MF 8S na tle innych ciągników. Oprócz redukcji temperatury wewnętrznej, hałasu i wibracji przenoszonych do kabiny, unikalna, hermetyczna pozycja silnika poprawia chłodzenie i osiągi.

Powietrze zasysane ze środka ciągnika, za silnikiem, jest czystsze niż pobierane z pozycji standardowej. To czyste powietrze pomaga zmniejszyć obciążenie głównego filtra powietrza, jednocześnie optymalizując osiągi silnika.

Ta innowacyjna konstrukcja znacznie poprawia również dostępność podczas czyszczenia chłodnic. Ułatwienie regularnej konserwacji poprawi niezawodność i pomoże skrócić przestoje.

Nowe bardzo wydajne i łatwe w obsłudze przekładnie

Wraz z wdrożeniem serii MF 8S, Massey Ferguson wprowadza kolejny poziom wysoce wydajnej technologii przekładni.

Zaprojektowana i opracowana przez wewnętrznych ekspertów, dwusprzęgłowa skrzynia biegów Dyna E-Power łączy zalety przekładni bezstopniowej (CVT) z możliwością przenoszenia mocy równie wydajnie, jak przekładnia mechaniczna. Ta nowa jednostka jeszcze bardziej zmniejsza straty mocy w porównaniu z poprzednim MF 7700 S Dyna-6, nawet o 26% przy wyższych prędkościach, zapewniając oszczędność paliwa do 10%!

Dyna E-Power to przekładnia typu „powershift”, wykorzystująca technologię dwusprzęgłową Dual Clutch do zmiany zakresów, umożliwiającą tym samym przewidywanie i płynne zmiany przełożeń. Dyna E-Power oferuje cztery zakresy z siedmioma biegami oraz częściowo zachodzącymi na siebie zakresami zaprojektowanymi pod kątem maksymalizacji osiągów podczas prac w polu i jazdy na drodze.

Obsługa odbywa się w pełni automatycznie lub ręcznie za pomocą przycisków na dźwigni MultiPad lub Power Control, możliwe jest również dostosowanie agresywności i szybkości w pełni automatycznych zmian do pracy i warunków.

Biegi zmieniają się lekko, płynnie i efektywnie, z różnicą prędkości między biegami wynoszącymi tylko 9% zastosowaniach polowych od 5 km/h do 20 km/h.

Aby jeszcze bardziej zwiększyć oszczędność paliwa, zmniejszyć hałas i poprawić komfort, maksymalne prędkości są osiągane przy bardzo niskich obrotach silnika. Prędkość 50 km/h (tam, gdzie jest to dozwolone) osiągana jest przy 1500 obr./min, a w przypadku 40 km/h wystarczy 1200 obr./min.

Alternatywnie, użytkownicy mogą wybrać nową przekładnię Dyna-7, semi powershift (półautomatyczną technologię umożliwiającą bezsprzęgłową zmianę biegów), która jest najnowszym rozwinięciem renomowanej i niezawodnej przekładni Dyna-6, z tą samą prostą obsługą. Zapewnia nie tylko jeden dodatkowy bieg powershift (zmieniany pod obciążeniem) i płynniejszą zmianę biegów, ale jest również o 10% lepszą wydajność niż Dyna-6 przy tej samej mocy silnika w zastosowaniach polowych.

Dyna-7 oferuje łatwą i efektywną obsługę łącznie 28 biegów do przodu i do tyłu w czterech zakresach i siedmiu płynnych półbiegach. Ta niedroga przekładnia zapewnia płynną i intuicyjną obsługę w trybie manualnym lub może być obsługiwana w pełni automatycznie.

Dla tych, którzy potrzebują komfortu i kontroli w oparciu o przekładnię bezstopniową (CVT), MF Dyna-VT będzie również w przyszłości dostępna dla serii MF 8S.